星期一到星期五，每天下午五点左右，都要开车经过市中心的一段繁忙拥挤的道路。刚开始的时候，我总是提前出来，担心下班时候壮观却也令人头痛的traffic jam影响自己的心情与时间。但大概过了两个星期，我发现自己是多虑的，即使是一个我认为必定会堵车的岔口，车龙虽然缓慢但也是有序地流动着。

左图就是这个岔口的简单示意图。每次，我都从A处开车驶过B处的岔口，然后开往C处所在的道路上，并最终并入C处的沿着箭头方向的车流。

这其中没有警察维持交通，也没有红绿灯的提示和指挥，仅有的是自觉和秩序。但后来我想到还有一点，就是“眼光与远见”。A处行驶来的车，到了B处的岔口，要闪灯示意请B处车辆插入A处驶往C处的车流，这样A处的车过一辆让一辆B处的车，就有如我们小时候吃的山楂和桔子瓣交叉串起来的糖葫芦一样；同理，到了C处的岔口，又是C处驶来的车过一辆让一辆A处驶来的车，依此类推，车的速度虽然上不来，但也不会造成瘫痪。

我惊异于英国人开车的自觉性，也感叹秩序的有效执行。但我发现一个更有意思的颇有哲理味道的含义：如果有人驾车从A处驶来，没有让B处的车，到了C处的岔口，如果C处的车让他，他便会觉得惭愧并记住下次让B处的车；如果C处没有车让他，他也没有理由生气，这只能是自做自受的感叹。无论如何，这对驾车人都是一个很好的教育，我认为这是一个人文的，有价值的复杂路段，虽然修建的时候，设计师和道路工人并不一定是这样考虑的。

这个岔口哲学的喻意可以扩展到任何领域。比如说，一个员工还没有为企业做什么，却要求企业对自己的回报；一个企业对员工的成绩熟视无睹，却只关注利润财富的积累。这都有如A处驶来的车没有让B处的车一样，只考虑自己的感受，当他走到C处的岔口，面临的将是反省或是搬起石头砸自己的脚的困境，但这已经造成了损失。当然，不能排除一些“厚黑”表象化的员工或是企业，并不觉得需要修正，但这种却也是最可悲的一种，因为他缺乏“眼光和远见”，最终甚至丧失修正的机会，完全被淘汰。

从个人行为来说，当我们希望别人说“您好”的时候，应该自己先主动问候一下别人，当我们希望别人尊重自己的时候，首先要学会尊重别人。

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